در اين حادثه که در نزديکي کلوت‌هاي بيابان لوت روي داد، چهار گردشگر روي «مين» رفتند که يک نفر آن‌ها در اين حادثه، جان باخت و يک نفر ديگر هم به گزارش پزشکان، حال وخيمي دارد

در اين حادثه که در نزديکي کلوت‌هاي بيابان لوت روي داد، چهار گردشگر روي «مين» رفتند که يک نفر آن‌ها در اين حادثه، جان باخت و يک نفر ديگر هم به گزارش پزشکان، حال وخيمي دارد.

اين حادثه ظهر روز دوم فروردين‌ماه، در حدود 10 کيلومتري جاده‌ي شهداد نهبندان و در شمال غرب ناحيه‌ي کلوت‌ها در بيابان لوت مرکزي رخ داد. هشت مربي دوچرخه‌سواري و کوهنوردي که براي دوچرخه‌سواري و بازديد از جاذبه‌هاي کلوت‌ها به لوت مرکزي رفته بودند، در حين رانندگي در فاصله‌ي 10 کيلومتري جاده‌ي شهداد نهبندان (مسيري که در نزديکي تردد مسافران و گردشگران عادي است) با مين‌هاي کار گذاشته شده برخورد کردند و چهار سرنشين خودروي اول، دچار سانحه شدند که حميد هاشمي مربي دوچرخه‌سواري کوهستان و کوهنورد در اين حادثه، جان باخت و محمدرضا آقاياري نيز جراحت وخيمي برداشت که هم‌اکنون در بيمارستاني در کرمان بستري است و به گزارش پزشکان اين بيمارستان، حال وخيمي دارد.

بهمن ايزدي يکي از محققان بيابان لوت  مي گويد : اين اتفاق در حوزه‌اي رخ داده که مسافران و گردشگران عادي تا حدود آن رفت و آمد مي‌کنند و گردشگران حرفه‌اي‌تر با رويکرد ورزشي و تحقيقاتي دقيقا به آن منطقه وارد مي‌شوند.

به گفته‌ي ايزدي اين منطقه (محل وقوع حادثه)، زون‌بندي نشده و حريم مين‌گذاري و يا محدوده‌ي نظامي‌ايي در آن مشخص نشده و يا علامتي که نشان‌دهنده‌ي آلودگي اين منطقه به مين باشد و يا تابلوي هشداردهنده‌اي در اين‌باره نصب نشده است.

او ادامه داد: سابقه‌ي مين‌گذاري در بيابان لوت به دهه‌ي 60 خورشيدي و زمان جنگ تحميلي که نيروهاي نظامي درگير جنگ تحميلي بودند، برمي‌گردد، چرا که آن منطقه مسير گذر کاروان قاچاقچيان مواد مخدر بود. البته اين اشرار معمولا از ميانه‌ي دشت ريگي در کوير لوت مرکزي رفت و آمد مي‌کردند و لاجرم براي مقابله با آن‌ها در بعضي از نقاط لوت، اين مين‌ها را کار مي‌گذاشتند؛ ولي اين‌طور نبود که در 10 کيلومتري جاده‌ي آسفالته‌ي شهداد به نهبندان که مسافر عادي از آن گذر مي‌کند، مين‌ها را کار بگذارند.

محسن ضياء مربي دوچرخه‌سواري که در اين حادثه حضور داشت و يکي ازسرنشينان خودرويي بود که با مين برخورد کرد نيز به خبرنگار ايسنا، گفت: ما فاصله‌ي کمي از جاده‌ي اصلي داشتيم و دقيقا مسيري را که چند ماه قبل، گروه محققان لوت با مجوز استانداري کرمان از آن گذر کرده بودند، طي مي‌کرديم و خيالمان از اين بابت راحت بود؛ اما ناگهان چرخ عقب خودرو با مين برخورد کرد و مين منهدم شد و متاسفانه حميد هاشمي که يکي از مربيان خوب دوچرخه‌سواري کوهستان و کوهنورد بود، جان باخت و محمدرضا آقاياري هم در بيمارستان بستري شده و کليه‌هايش را از دست داده است، من هم به همراه يکي ديگر از سرنشينان خودرو، تازه از بيمارستان مرخص شديم.

ضياء ادامه داد: در مسيري که حرکت مي‌کرديم هيچ تابلوي هشداردهنده و يا نشانه‌اي که منطقه و يا حريم ممنوعه‌اي را مشخص کند، وجود نداشت. ما مي‌دانستيم چند ماه قبل دوستان محقق‌مان از اين مسير رفته‌اند و فاصله‌ي منطقه‌ي مين‌گذاري شده تا جاده هم آن‌قدر زياد نبود، شايد از جاده‌ي آسفالته‌ي شهداد نهبندان، حدود 2 ساعت پياده تا محل حادثه فاصله بود، براي همين اصلا فکر نمي‌کرديم در اين فاصله چنين اتفاقي رخ دهد.

در همان روز وقوع اين حادثه، يک گروه از گردشگران ايتاليايي نيز در منطقه حضور داشتند که راهنماي اين گروه به محض اطلاع يافتن از موضوع، گردشگران خارجي را از منطقه خارج کرد.

راهنماي اين گروه گردشگران خارجي گفت: سعي کردم در آن شرايط طوري رفتار کنم تا ايتاليايي‌ها متوجه موضوع نشوند و با وجودي که اصرار داشتند به بيابان لوت وارد شوند، مسير را تغيير دهم؛ اما با اين وضع چند سوال دارم؛ چرا چنين اتفاقي دقيقا کنار کلوت‌ها و در نزديکي مسير رفت و آمد مسافران، گردشگران و مردم عادي بايد رخ دهد؟ امنيت جان گردشگران و اين مسافران چه مي‌شود؟‌ مسؤولان سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري چه مسؤوليتي در مقابل تامين امنيت جان گردشگران دارند؟

 

ايسنا

وضعیت آگهی از دید کاربران: