تقریباً سه ماه پیش، هیوندای و کیا از نرم‌افزاری رونمایی کردند که برای خنثی کردن اپیدمی سرقت خودروهایشان، ناشی از نقص امنیتی که در TikTok و دیگر سایت‌های رسانه‌های اجتماعی فاش شده بود، طراحی شده بود.

داده‌های هفت شهر ایالات متحده که توسط آسوشیتدپرس جمع‌آوری شده است نشان می‌دهد که تعداد سرقت‌های هیوندای و کیا با وجود تلاش‌های این شرکت‌ها برای رفع نقص، که باعث می‌شود 8.3 میلیون خودرو به اهداف نسبتاً آسانی برای سارقان تبدیل شوند، همچنان در حال افزایش است.

از مینیاپولیس، کلیولند و سنت لوئیس گرفته تا نیویورک، سیاتل، آتلانتا و گرند راپیدز، میشیگان، پلیس افزایش قابل توجهی را در گزارش های سرقت هیوندای و کیا تا ماه آوریل گزارش کرده است. شهر هشتم، دنور، که در اوایل شیوع دزدی آسیب دیده بود، کاهش 23 درصدی را نسبت به سال 2022 گزارش کرد، اما همچنان تعداد زیادی دزدی را متحمل شد.

در سال جاری تاکنون، پلیس مینیاپولیس 1899 گزارش سرقت کیا و هیوندای دریافت کرده است که تقریباً 18 برابر تعداد مربوط به مدت مشابه در سال 2022 است.

برایان اوهارا، رئیس پلیس مینیاپولیس در ایمیلی گفت: دامنه این مشکل فقط در حال گسترش است و به طور تصاعدی بدتر از گذشته است. ما چند هفته داریم که تقریباً به همان اندازه کیا و هیوندای در یک هفته دزدیده می شود که قبلاً در یک سال دزدیده شده بود.»

جدیدترین اعداد سراسری در مورد سرقت های هیوندای و کیا هنوز در دسترس عموم قرار نگرفته است. ارقام اوایل سال 2023، همانطور که توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه محاسبه شده است، تا اواخر سال جاری منتشر خواهد شد. (هیوندای و کیا بخشی از یک خانواده شرکتی کره جنوبی هستند.)

برخی از شهرهای ایالات متحده گزارش داده اند که 60 درصد یا بیشتر از گزارش های سرقت خودرو آنها در حال حاضر مربوط به هیوندای یا کیاس است. ویدیوهایی در TikTok و سایر سایت‌ها که نحوه راه‌اندازی و سرقت مدل‌های کیا و هیوندای را نشان می‌دهند - فقط با استفاده از یک پیچ گوشتی و یک کابل USB - از اواخر سال 2021 به سرقت‌ها اجازه انتشار در سراسر کشور داده‌اند.

هیوندای و کیا گفته‌اند که در حال تسریع در توزیع نرم‌افزار خود هستند و هیوندای گفته است که این نرم‌افزار به 6000 نصب در روز رسیده است. این شرکت می گوید از پست مستقیم، تماس های تلفنی، تبلیغات دیجیتال و رسانه های اجتماعی برای دسترسی به صاحبان آسیب دیده استفاده می کند.

خودروهای آسیب‌دیده این شرکت‌ها، که بسیاری از آنها مدل‌های ارزان‌تر از سال‌های ۲۰۱۱ تا اوایل ۲۰۲۲ هستند، مجهز به ایموبلایزر سرقت نبودند. چنین وسیله ای حاوی یک تراشه کامپیوتری در کلید است که قبل از روشن شدن موتورها باید توسط تراشه دیگری در ستون فرمان شناسایی شود.

اگرچه اکثر خودروسازان سال‌ها این تراشه‌ها را در اختیار داشتند، هیوندای و کیا در نصب آن‌ها روی بسیاری از مدل‌ها از کل صنعت عقب مانده‌اند و در نتیجه به سارقان اجازه می‌دهند از شکاف امنیتی سوء استفاده کنند

وضعیت آگهی از دید کاربران: