از هر پنج خودروی جدیدی که در سال 2022 در نروژ فروخته شد، شامل چهار خودروی برقی تسلا محسوب می شدند.

اطلاعات ثبت نام نشان می دهد که شرکت تسلا که فقط برقی الون ماسک است، برای دومین سال متوالی بیش از هر برند دیگری در نروژ خودرو فروخت و 12.2 درصد از کل بازار را به خود اختصاص داد، بیشتر از فولکس واگن با 11.6 درصد.

در حالی که چین به طور کلی بزرگ‌ترین بازار خودرو است، نروژ با 5.5 میلیون نفر جمعیت، با کمک یارانه‌های سخاوتمندانه به بالاترین نسبت خودروهای الکتریکی در جهان دست یافته است، و این کشور را به مکانی ثابت برای خودروسازان در راه‌اندازی مدل‌ها تبدیل کرده است.

فدراسیون جاده نروژ (OFV) اعلام کرد، سهم خودروهای برقی با باتری (BEV) فروخته شده از 65 درصد در سال 2021 به 79.3 درصد از کل خودروهای جدید در سال 2022 افزایش یافته است که نسبت به 2.9 درصد یک دهه قبل افزایش یافته است.

تسلا مدل Y محبوب‌ترین مدل سال بود، بیشتر از فولکس واگن ID.4 الکتریکی در جایگاه دوم و اشکودا انیاک در رتبه سوم قرار گرفت.

نروژ تولیدکننده نفت، به دنبال پایان دادن به فروش خودروهای بنزینی و دیزلی، تاکنون خودروهای برقی باتری دار را از مالیات تحمیل شده بر رقبای خود که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می کنند، معاف کرده است.

اما وزارت دارایی گفت، در حالی که معافیت های مالیاتی به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کند، 39.4 میلیارد کرون (4.0 میلیارد دلار آمریکا) درآمد از دست رفته در سال 2022 برای ایالت به همراه داشت و دولت ائتلافی چپ میانه به دنبال کاهش مزایای خودروهای گران قیمت است.

کسانی که سال گذشته یک پورشه توربو S برقی خریداری کردند حداقل 1.7 میلیون کرون نروژ پرداخت می کردند، اما اگر مانند معادل بنزینی آن مالیات گرفته می شد، برچسب قیمت آن بالای 2.1 میلیون بود.

فدراسیون اتومبیل نروژ (NAF) گفت که دولت نتوانسته به اندازه کافی یکی از مشکلات عملی اصلی دارندگان خودروهای برقی را که شامل ایستگاه های شارژ و نحوه پرداخت هزینه استفاده از آنها است را برطرف کند.

وضعیت آگهی از دید کاربران: