دولت فدرال روز سه شنبه قراردادهای جداگانه ای با فولکس واگن و مرسدس بنز امضا کرد که به موجب آن دو خودروساز آلمانی دسترسی ایمن به مواد خام کانادایی برای باتری خودروهای الکتریکی را تضمین می کنند.

نخست وزیر جاستین ترودو و اولاف شولز، صدراعظم آلمان، مراسم امضای قرارداد را در تورنتو در رویدادی به میزبانی اتاق صنعت و بازرگانی کانادا و آلمان را انجام دادند.

اتاوا در بیانیه ای اعلام کرد که این توافقنامه ها "به حفظ موقعیت کانادا به عنوان یک مرکز برتر برای تولید خودروهای برقی و باتری کمک می کند."

این قراردادها شامل کبالت، گرافیت، نیکل و لیتیوم کانادایی است.

قرارداد فولکس واگن بر تعمیق همکاری در تولید باتری پایدار، تولید مواد فعال کاتدی و تامین مواد معدنی حیاتی تمرکز دارد.

توافق مرسدس بنز بر تقویت همکاری با شرکت های کانادایی در امتداد زنجیره تامین خودروهای الکتریکی و باتری و حمایت از توسعه زنجیره تامین مواد معدنی حیاتی پایدار در کانادا متمرکز است.

جکی پرزیبیلوفسکی، تحلیلگر معدن و فلزات BMO، در مصاحبه ای گفت: «(این توافقات) می تواند به تأمین مالی توسعه معادن جدید در کانادا کمک کند، که برای بخش معدن ما مفید است. کانادا به طور کلی سابقه فوق‌العاده‌ای در زمینه استخراج پایدار دارد؛ تشویق استخراج در اینجا به طور بالقوه منابعی از مواد خام پاک‌تر برای وسایل نقلیه الکتریکی در سطح جهان فراهم می‌کند.»

این توافقنامه ها یک هفته پس از آن صورت می گیرد که جو بایدن، رئیس جمهور ایالات متحده، طرحی را برای اعطای اعتبار مالیاتی برای خودروهای الکتریکی تولید شده در آمریکای شمالی، نه تنها خودروهایی که در ایالات متحده ساخته می شوند، امضا کرد.

آنها همچنین مجموعه ای از سرمایه گذاری های وعده داده شده توسط سایر سازندگان خودروهای الکتریکی را در صنعت خودروسازی کانادا دنبال می کنند.

بیش از 13 میلیارد دلار تنها در هشت هفته بهار گذشته برای ساخت زنجیره تامین باتری مورد نیاز و تغییر تولید از موتور احتراقی به خودروهای پلاگین وعده داده شد.

جیسون مایرز، مدیر عامل سازمان تولید پیشرفته NGen، در مصاحبه ای گفت که این توافقنامه ها "فرصت های فوق العاده ای را برای فناوری کانادایی و تولیدکنندگان کانادایی درست در سراسر زنجیره ارزش فراهم می کند."

ترودو که روز سه‌شنبه در مقابل رهبران کسب‌وکار در کنار شولز صحبت می‌کرد، قدرت بخش معدن کانادا را تصدیق کرد و توضیح داد که این کشور باید همچنان نشان دهد که منابع طبیعی مورد نیاز جهان را دارد و در عین حال نشان می‌دهد که صنعت معدن آن لزومی ندارد که چنین باشد. 

جوانا کیریازیس، مدیر برنامه حمل و نقل پاک انرژی پاک کانادا در دانشگاه سایمون فریزر، گفت اگر کانادا بخواهد تا سال 2030 سهم قابل توجهی از بازار معدنی باتری خودروهای برقی را به خود اختصاص دهد، باید تعدادی معادن جدید و زیرساخت‌های مرتبط ایجاد شود.

در آخرین بودجه خود، دولت فدرال اولین استراتژی حیاتی خود در زمینه مواد معدنی را اعلام کرد و 3.8 میلیارد دلار به پروژه‌های تولید، فرآوری و بازیافت اختصاص داد، اما کیریازیس گفت که می‌توان کارهای بیشتری را برای حرکت سریع‌تر انجام داد، مانند تسریع زمان صدور مجوز معدن در حالی که رعایت بالاترین استانداردهای زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی، از جمله مشاوره و مشارکت بومی.

وضعیت آگهی از دید کاربران: